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金正恩被韩国泼了一盆冷水韩国24日公开对外确认表示:首尔目前不打算邀请朝鲜

金正恩被韩国泼了一盆冷水韩国24日公开对外确认表示:首尔目前不打算邀请朝鲜

金正恩被韩国泼了一盆冷水韩国24日公开对外确认表示:首尔目前不打算邀请朝鲜参加即将在韩国举行的亚太经济合作组织(APEC)峰会。不过,但韩国外交部表示,平壤仍有可能参加。韩国外交部周四向NKNews发表声明称:“朝鲜不是亚太经合组织(APEC)成员国,原则上没有资格参加APEC峰会。不过,近年来,东道主国偶尔会邀请非APEC成员国参加峰会期间的非正式讨论。”
金正恩被韩国泼了一盆冷水韩国24日公开对外确认表示:首尔目前不打算邀请朝鲜参

金正恩被韩国泼了一盆冷水韩国24日公开对外确认表示:首尔目前不打算邀请朝鲜参

金正恩被韩国泼了一盆冷水韩国24日公开对外确认表示:首尔目前不打算邀请朝鲜参加即将在韩国举行的亚太经济合作组织(APEC)峰会。不过,但韩国外交部表示,平壤仍有可能参加。韩国外交部周四向NKNews发表声明称:“朝鲜不是亚太经合组织(APEC)成员国,原则上没有资格参加APEC峰会。不过,近年来,东道主国偶尔会邀请非APEC成员国参加峰会期间的非正式讨论。”
朝鲜做出了一个“重大决定”,和中国有关。金正恩一出手就是大动静,前几天说要派3万

朝鲜做出了一个“重大决定”,和中国有关。金正恩一出手就是大动静,前几天说要派3万

朝鲜做出了一个“重大决定”,和中国有关。金正恩一出手就是大动静,前几天说要派3万人去支援俄罗斯,这两天又宣布即将恢复平壤到北京的客运列车。先说派3万人去帮俄罗斯这事儿,这可不是随便说说的。俄乌打了这么久,两边都快耗不住了。俄罗斯前线一直缺人,去年公开招了好几轮兵,今年还在补。朝鲜要是真派3万人过去,哪怕这些人不直接打仗,只是搞搞后勤、修修工事、站站岗,也能把俄罗斯的正规军腾出来,用到最关键的地方去。这里面有实打实的好处交换。朝鲜被西方制裁了这么多年,缺能源、缺技术。俄罗斯有石油、天然气,还有苏联留下的不少军工本事。2023年11月金正恩去俄罗斯远东的时候,两边签了个《军事技术合作备忘录》,说好了朝鲜帮着造弹药,俄罗斯帮着建卫星导航的地面站。韩国情报院统计过,2024年第一季度,朝鲜就给俄罗斯运了30万发122毫米炮弹,俄罗斯则给了朝鲜10套“格洛纳斯”导航系统的零件,这些东西直接让朝鲜的“火星-17”导弹打得更准了。在西方的层层封锁下,这种互相帮忙的合作,成了两国打破封锁的办法。再说说平壤到北京的客运列车恢复这事儿。这条铁路1954年就有了,全长1300多公里,经过新义州、丹东这些边境城市,可不光是通车这么简单。2020年2月因为疫情停了客运后,中朝之间的人来往少了89%,连带着贸易也受了影响。像中国出口的1.2万吨化肥、3000台农机,朝鲜出口的50万吨无烟煤、8万吨铁矿石,很多都是走这条线。现在列车恢复了,每月能多开4趟,单程时间从20小时缩短到16小时。这意味着中国援助的15万吨粮食,一个星期就能全运到朝鲜;去朝鲜帮着修平壤地铁、改造南浦港的中国工程师,来回更方便了,工作效率能提高40%。而且这条线路通了,中朝之间的人来往更方便,民间交流多了,经济合作的机会也会变多,文化交流也能更深,这对增进两国的理解和信任,作用可不小。把这两件事放一块儿看,朝鲜的打算就很清楚了,这都是冲着美韩军事同盟来的。2024年美韩的“自由护盾”联合军演,规模是史上最大的,有30万人参加,美军的“密歇根”号核潜艇还停在了釜山港,B-52H轰炸机老在济州岛周边转,萨德反导系统的雷达甚至能看到中国东北的部分地区。面对这种压力,朝鲜得在东西两边做好布局:西边跟俄罗斯搞军事合作,能把驻美军的注意力引开一些;东边跟中国加强经济合作,好顶住长期的制裁。这跟意识形态没啥关系,全是实打实的利益盘算。中国在这中间的态度也很明确:不掺和军事冲突,但要发展正常的中朝关系。2024年4月,中国外交部就说“支持朝鲜改善民生的努力”,当月就通过铁路给朝鲜运了5000吨柴油和2000吨小麦。这种实际的做法既稳住了地区的局势,也保住了自己的利益—朝鲜半岛太平了,中国东北三省的经济才能好好发展,环渤海经济圈每年300亿美元的贸易额,还得靠半岛周边海域的航运安全呢。现在全球的格局变得很快,美国想靠“印太经济框架”孤立朝鲜,欧盟对朝鲜的制裁要延续到2025年,朝鲜通过和中俄加强合作来打破封锁,既是没办法的办法,也是主动找机会。以后,随着客运列车正常运行,中朝民间交流肯定会多起来,预计2025年去朝鲜旅游的中国游客能超过10万人次,能给朝鲜带来约2亿美元的收入。朝俄的军事合作要是再加深,俄罗斯可能会给朝鲜更多的军工技术,比如潜艇的动力系统、远程火箭炮的制导技术之类的。这些变化对东北亚的力量平衡影响不小,值得一直关注着。信息来源:国际在线2025-07-16——朝鲜或将恢复平壤至北京的客运列车
朝鲜作出了一个“重大决定”,和中国有关。金正恩不出手则已,一出手就是大动静。

朝鲜作出了一个“重大决定”,和中国有关。金正恩不出手则已,一出手就是大动静。

朝鲜作出了一个“重大决定”,和中国有关。金正恩不出手则已,一出手就是大动静。在国际形势复杂多变的当下,朝鲜突然宣布一个与中国紧密相关的举措,这个决定看似简单,却可能搅动东北亚格局。金正恩领导下,朝鲜一向低调行事,这次动作之大,引发各方猜测:它会如何影响边境贸易和外交关系?悬念重重,值得密切关注。朝鲜半岛的地缘位置决定了其对外策略的谨慎。从历史看,这个地区总在强国夹缝中求存,过去的中苏影响,到现在的多方博弈,都让朝鲜面临压力。1950年代那场持续三年的冲突,直接牵涉中国和美国力量,战后半岛分裂格局形成,冷战时期朝韩成为前沿地带。边境线上的紧张态势延续至今,美国将朝鲜视为重点监控对象,制裁措施层层加码,导致朝鲜经济活动受限。在这种环境下,朝鲜选择加强与俄罗斯的军事合作,同时寻求其他路径维持生存。近期,乌克兰方面声称朝鲜可能派遣部队支援俄罗斯,这反映出朝鲜在国际冲突中的站位选择。但军事援助并不能完全解决经济难题,俄罗斯自身经济因战争拖累,贸易能力有限,出口品类与朝鲜重合,难以形成互补。相比之下,中国作为邻国,拥有庞大的市场规模,能够消化朝鲜的矿产资源和钢铁产品。全球经济下行压力下,中国旅游业表现出色,各地通过特色项目吸引消费者,消费潜力巨大。如果朝鲜能借此机会引入游客,就能获得宝贵外汇收入。朝韩关系波动较大,早年一度出现高层互动,但后来急转直下,去年空中事件加剧对立,金正恩下令破坏连接设施。新任韩国领导人李在明虽调整对美政策,但朝鲜议题并非优先。朝鲜经济结构以重工业为主,军工和矿产开发是支柱,但单一模式在国际竞争中显露短板。其他国家多通过多元化发展,如中国的基础设施建设、美国的金融服务、韩国的电子产业,实现平衡增长。朝鲜需探索新出路,逐步开放成为选项。中国市场是理想目标,14亿人口基数提供消费支撑,旅游收入可观。恢复交通线路正是这一策略的体现。朝鲜旅游部门公布国际列车时刻表,平壤至北京客运列车每周特定日子从平壤出发,途经丹东和沈阳,次日抵达北京。返程安排类似,每周固定时间从北京开出。这趟列车自2020年1月因疫情停运,已中断五年半。两国铁路部门协调细节,最快8月恢复运行。此外,还计划开通上海至平壤航班,扩展空中通道。这个决定源于高层共识,金正恩推动相关工作,旨在缓解经济压力。准备阶段包括轨道维护和安全检查,确保运营顺畅。这种列车服务从1954年起运行多年,曾是中朝交流重要桥梁。中断期内,边境封闭影响贸易,现在重启标志着开放信号。经济层面,朝鲜可通过旅游赚取外汇,中国游客潜在需求大。全球背景下,朝鲜深化与俄罗斯关系,但中国仍是关键贸易伙伴。恢复线路后,预计边境活动增加,货物运输随之活跃。朝鲜出口矿产到中国,换取必需物资,促进内部循环。旅游项目开发,如平壤观光,将吸引更多人流。整体来看,这个举措虽小,却反映出朝鲜生存策略的调整。在制裁环境下,开放边境是务实选择。中国经济体量大,能提供缓冲。未来发展中,列车运行将带动人员往来,潜在影响外交格局。朝鲜保持警惕,避免过度依赖单一方向。韩国方面可能观望,俄罗斯合作继续,但经济援助有限。中国贸易数据近期显示与朝鲜互动上升,恢复经济联系。这个决定不只是交通恢复,更是战略布局的一部分。金正恩领导下,朝鲜动作虽不多,但每次都针对性强。恢复列车服务后,预计外汇收入增长,缓解内部压力。旅游业将成为新增长点,中国消费力强,能支撑这一转变。长远看,半岛稳定需多方努力,这个举措或许是积极一步。国际社会关注其后续影响,尤其在美国制裁持续的情况下。朝鲜经济需多元化,避免单一产业风险。矿产和钢铁虽有优势,但需结合服务领域发展。中国经验可借鉴,如通过文旅项目拉动消费。恢复线路的意义在于连接两国市场,互利共赢。朝鲜观光局网站公布时刻表,引发外界注意。韩国媒体报道中朝关系回暖迹象。这个过程体现出务实外交,朝鲜在夹缝中求变。经济数据支持这一判断,中国对朝贸易跳升。列车重启后,人员流动增加,潜在带动投资。朝鲜需注意安全和防疫,确保可持续。国际报道强调这是五年后首次恢复。金正恩的决定影响深远,值得持续跟踪。
朝鲜作出了一个

朝鲜作出了一个"重大决定",和中国有关。 金正恩不出手则已,一出手就是大动静

朝鲜作出了一个"重大决定",和中国有关。金正恩不出手则已,一出手就是大动静。这个决定就是恢复平壤到北京的客运列车,重启这条中朝友谊的纽带。这趟列车可不一般,它见证了上个世纪中朝并肩作战、共同重建的岁月。当年,志愿军不仅在朝鲜修筑防御工事,还帮助人民重建家园,而这趟列车就是输送物资的大动脉。不过,2020年新冠疫情来袭,中朝列车和许多国际线路一样,不得不按下暂停键。而随着疫情缓和,其他线路陆续恢复,唯独这趟列车迟迟没有动静。直到最近,朝鲜才终于松口,决定在8月重启这条铁路。这个决定背后,其实是朝鲜想要打开国门,拥抱外界的信号。就在6月,朝鲜宣布要重启国际旅游,虽然一开始只欢迎俄罗斯和日本游客,但很快就和中国达成了恢复列车的共识。看来,朝鲜也意识到,闭关锁国对经济发展的影响有多大。要知道,仅仅中国游客,每年就能为朝鲜贡献3500万美元的收入。对于一个经济困顿的国家来说,这笔钱可不是小数目。所以朝鲜迫切需要重启这趟列车,吸引中国游客的到来。说起来,这趟列车的风景也不错。24小时的旅程中,经过著名的中朝友谊大桥,穿越朝鲜一望无际的田园风光,异国情调扑面而来。对于向往神秘国度的游客来说,这无疑是一次难得的体验。当然,朝鲜重启列车,不仅仅是为了旅游收入。在当前的国际形势下,朝鲜需要加强与中国的经贸往来,缓解经济压力。而这趟列车,正是连接两国的重要纽带。它承载着中朝友谊的历史,也见证着两国关系的未来。金正恩此举,无疑是一步精心计算的棋。在当前的地缘博弈中,朝鲜正试图撬动属于自己的杠杆。而重启中朝列车,正是这个大棋局中的关键一步。它不仅为朝鲜带来经济利益,也为其提供了更多外交筹码。风云变幻,唯有适者生存。长期孤立的朝鲜,正在以自己的方式,谋求生存与发展。而这趟时隔5年重启的列车,或许就是朝鲜走向世界的新起点。让我们拭目以待,看这列车带来怎样的变化。